Тэм2у Неисправности Реверсора
Текущий ремонт и ТО . При необходимости обтачивание бандажа колесных пар без выкатки из- под тепловоза. Тормозное и автосцепное устройства: Выполняется периодический ремонт компрессора и автотормозных приборов, полный осмотр автосцепки, фрикционных аппаратов и сочленения тепловоза. По окончании ремонта тепловозы с электрической передачей подвергаются полным реостатным испытаниям для проверки работы дизель- генераторной установки. При испытаниях тепловозов с гидропередачей в дополнение к работам по ТО- 3 и ТО- 1, производится обкатка дизеля на холостом ходу в течение 3. При этом контролируется плавность работы дизеля, проверяется, нет ли утечек топлива, масла и воды во всех соединениях трубопроводов, течи через контрольные отверстия блоков дизеля и водяного насоса.
У барабанного реверсора типа ПР-720 (рис. 49) тепловоза ТЭМ2 при осмотре можно обнаружить: раковины, задиры и следы выработки на . Переключатель направления (реверсор) 9.4.9. Переключатель пневматический кулачковый 9.4.10 Контроллер 9.4.11 Регулятор напряжения типа ТРН. Экипажная часть и тормозное устройство. Ремонт электропневматических приводов регулятора частоты вращения дизеля, контакторов, реверсора, .
Проверяется наличие зарядного тока в аккумуляторных батареях и величина напряжения вспомогательного генератора. На прогретом тепловозе контролируется исправность гидропередачи, регулируется плавность хода, проверяется давление масла на муфтах питательного насоса и в системе смазки гидропередачи. При движении проверяется правильность работы системы автоматического управления переключения гидроаппаратов. Перечень ремонтных работ при обслуживании в объеме ТР- 3. Кроме объема, выполняемого при ТР- 1, производятся следующие основные работы. Дизель и вспомогательное оборудование: Ремонт цилиндропоршневой группы, цилиндровых крышек и рычагов толкателей клапанов, масляного и водяного насосов и их приводов.
Ремонт топливной аппаратуры, фильтров, регулятора частоты вращения с приводом. Ремонт секций холодильника, вентилятора с приводом, теплообменника.
Электрическое оборудование: Выполняются все работы в объеме ремонта ТР- 2, кроме того, ремонт генератора, тяговых электродвигателей, двухмашинного агрегата, электроаппарата и аккумуляторной батареи со снятием с тепловоза и разборкой. Гидропередача: Осмотр и ремонт гидропередачи с разборкой узлов.
Осмотр всех зубчатых колес, вскрытие основных люков. Визуальное освидетельствование состояния подшипников, сепараторов, гаек, упорных буртов крышек и других элементов подшипниковых узлов, валов гидропередачи (при обнаружении повреждений зубчатых колес, подшипников и других ответственных узлов и деталей гидропередачу снимают с тепловоза для полной разборки и освидетельствования обнаруженных дефектных узлов с заменой поврежденных деталей). Ревизия насосов (системы смазки, питательного и вихревого) с обкаткой на стенде. Промывка полости верхнего и нижнего картеров и масляной системы.
Заправка гидропередачи свежим маслом. Экипажная часть: Выкатывание из под тепловоза тележки и полная её разборка. Освидетельствование колесных пар с обточкой бандажей.
Ремонт рамы, тележки, букс, рессорного подвешивания, опор, карданных валов, осевых редукторов и кузовного оборудования. Мерзляк Геометрия 7 Класс Учебник. Тормозное и автосцепное устройства: Выполняются все работы в объеме ремонта ТР- 2, кроме того, периодический ремонт рычажной передачи.
Оборудование общего назначения: Осмотр, проверка и ремонт скоростемера, автостопа и устройства радиосвязи тепловоза. По окончании ремонтных работ тепловозы с электрической передачей подвергаются полным реостатным испытаниям для проверки дизель- генераторной установки и регулировки электрических аппаратов, а также обкаточным испытаниям. У тепловозов с гидравлической передачей перед обкаточными испытаниями проверяется работа дизеля, как при ремонте ТР- 2, и дополнительно регулируется переход с первого на второй гидротрансформатор и обратно.
Окраска отремонтированного тепловоза. Поврежденные места кузова (капота, кабины) и буферных брусьев предварительно зачищаются до металла, грунтуются, шпаклюются, пришлифовываются и красятся. При отсутствии повреждений и хорошем состоянии окраски кузова (капота, кабины) допускается после промывки моющими составами обработка полировочной пастой без покраски. Окраска тележек, рамы тепловоза, площадок, автосцепок, тормозного оборудования, ободьев цельнокатаных колес, поручней, восстановление декоративных и ярких контрастных полос на кузове.
ВНИМАНИЕ! Приведенный выше перечень работ по техническому обслуживанию и ремонту дан в качестве обобщающего по всем основным сериям тепловозов, эксплуатируемых на промышленном транспорте. Конкретный объем обязательных работ по каждой серии тепловоза (видам обслуживания и ремонта) устанавливается соответствующими правилами ремонта тепловозов, утверждаемыми министерствами.
Неисправности ТЭМ2. Предпусковые неисправности. Неисправность: Топливоподкачивающий насос не обеспечивает давление 1,8 - 3 атм. Вероятная .
При неисправности дизеля и его вспомогательного оборудования. Сухоносов В.Л. Пособие машинисту по устранению неисправностей тепловозов 2ТЭ1. ВПР — электропневматические вентили привода реверсора.
Электрическая схема Реверсора назад ТЭМ2. Unsubscribe from Тепловоз? Реверсор тепловоза ТЭЗ снабжен тремя группами силовых, сегментов в соответствии с числом групп тяговых. Схема действия реверсора а - положение. Тепловоз ТЭМ2У. Устройство тягового генератора постоянного тока.